Samkvæmt erlendum fjölmiðlum sýndu þýska tæknifyrirtækið Continental (Continental) fyrsti fullur-litur sýningartækni iðnaðarins fyrir ökutækis-sérstakan head-up skjá (HUD) byggt á waveguide tækni. Sýningsmaðurinn var þróaður sameiginlega af meginlandi og DigiLens, einn af leiðandi sérfræðingum í vörpunartækni með skiptis hólógrafískum gratings.
Dr. Frank Rabe, yfirmaður tækjabúnaðar og mannvirkjafyrirtæki fyrir ökumannsmiðlara (HMI), Continental Business Unit, sagði: "Uppsetningarmyndir, einkum þær sem eru með stóra svæðis aukahluti, veita bestu bílstjóri stuðninginn. Þar sem við fjárfestum í waveguide tækni snemma á, stuðla að stórt skref í átt að öfgafullur samningur auglýst veruleika-head-up skjánum (AR-HUD). Við höfum tekist að sigrast á erfiðustu hindruninni, stærð skjásins og nú er hægt að massa framleiða bifreiðar AR-HUD. "
Höfuðmyndavél með myndbætingu í raunverulegu útsýni fyrir innsæi bílstjóri. Innbyggð aukin veruleiki í hinum raunverulega heimi gerir ökumönnum kleift að skilja strax hvar þeir þurfa að vera og hvers vegna. Til dæmis, a raunverulegur snúa siglingar skilti á vegi gerir akstur öruggari og auðveldari. Í sjálfvirkri akstursferli getur AR-HUD gert "skynjun" og "ákvörðun" bílsins gagnsærri. Þar sem AR-HUD þarf að fella inn aukahluti í framhlið ökumannsins, er nauðsynlegt að nota spegil inni í henni (þetta er háþróaður tækni sem er í boði í dag), en það veldur því að AR-HUD rúmmál u.þ.b. 30 rúmmetra decimeters - Flestir mælaborðin taka upp of mikið pláss.
Nýja heimsbyggðin AR-HUD með bylgjulengdartækni dregur verulega úr stærð. Með þessari nýju og nýstárlegu tækni hefur Continental náð aukið svæði 15 ° x 5 ° (= 2,60 mx 0,87 m, úthlutunarfjarlægð 10 m) en að minnka búnaðinn að aðeins 10 rúmmetra afköstum. . Þannig getur tækið verið samþætt í mörgum ökutækjum.
