Bifreiðarskjárinn hefur mikla framlegð og stöðugar pantanir og líklegt er að væntanlegt verði til framtíðarvöxtar til að laða að kóreska stjórnendur pallborðs eins og Samsung og LG Display (LGD) og ætlar að auka markaðinn með OLED spjöldum.
Í Koreatimes skýrslunni benti á að snjallsímar, sjónvörp og tölvuskjáir hafi orðið mettuð eftir að plöntur landsins tóku þátt í stríðinu á undanförnum árum og stjórnborðið hefur vaxið um 23% á hverju ári á undanförnum átta árum. Það hefur lengi verið talið nýtt bláa haf við helstu framleiðendur spjaldið. .
Samkvæmt tölum náðu allsherjarflugasendingar um 7 milljarða dollara á síðasta ári. Þar sem innlán byrjuðu að kynna fleiri virðisaukandi OLED spjöld, er áætlað að umfang borðspjöldum muni tvöfalda til 24 milljarða á ári árið 2024.
OLED spjöld Samsung og LGD hverjir tóku á ströndinni. LGD hefur unnið pantanir fyrir Mercedes-Benz S-Class og E-Class OLED spjöld og mun byrja að skipta frá 2020. Eins og fyrir Samsung OLED spjaldið, það hefur einnig verið samþykkt af Audi A8 topp lúxus flaggskip RV.
Samkvæmt upplýsingum frá Quzhi samráði, var heildarfjöldi flutninga á ökutækjum á fyrsta ársfjórðungi 2018 41 milljónir einingar, sem er 10,1% aukning frá fyrra ári. Quzhi Consulting telur að með vöxtum sölumagns á alþjóðlegum bílamarkaði og fjölskjánum í bílnum er vöxturinn í sendingunni á skjáborðspjöldum óhjákvæmilegt.
Miðað við siglingasvæðin eru efst þriggja fremstur í heimi JDI, Innolux og AUO. Vöxtur skriðþunga AUO á fyrsta ársfjórðungi er mjög augljóst. JDI ríkir enn á markaðnum, með markaðshlutdeild 18,4% á fyrsta ársfjórðungi og 9,8% aukning milli ára. Innolux raðað annað með 11,9% hlut, sem var flatt á milli ára; Markaðshlutdeild AUO var 11,7%, veruleg aukning um 11,7% á milli ára. Fjórða og fimmta eru Sharp og LGD og markaðshlutdeildin er svipuð og Innolux og AUO, sem er um 11%.
Tianma er raðað sjötta með smá veikleika. Markaðshlutdeild hennar er um 11,3% en vöxtur hennar er um 55% frá fyrra ári. Sérstaklega auga-grípandi er staðsetning þess í tækjabúnaðinum sem birtist í efstu tveimur. Auk þess að halda áfram að styrkja kosti lítilla vara, hefur Tianma aukið viðleitni sína til að þróa stærri bílavörur. Á fyrsta ársfjórðungi jókst flutningur á 10 tommu eða fleiri vörur verulega.
Önnur framleiðandi sem hefur séð veruleg aukning frá fyrra ári er BOE. Ólíkt Tianma, skipasamskipan BOE leggur áherslu á sendingu stórar vörur. Frá inngöngu í bifreiðamarkaði hefur það haldið áfram að samþykkja virkan markaðsstefnu. Vöxtur flutnings á fyrsta ársfjórðungi var 26,9% milli ára og markaðshlutdeild hennar hækkaði í 4,1%.
Samkvæmt svæði framleiðanda var markaðshlutdeild japanska spjaldið 33,1%, sem var aðeins lægra en á sama tíma í fyrra. Markaðshlutdeild Taiwanþráðarmanna var 34,6%, lækkað um 2% frá fyrra ári; Heildarhlutfall kínverskra meginlandsframleiðenda var 21%. Hækkað um tæp 3 prósentustig milli ára.
Quzhi Consulting telur að japanska og tævanska stjórnendur pallborðs séu enn í ríkjandi stöðu á heimsvísu bifreiðamarkaði og markaðshlutdeild þeirra fer yfir 70%. Hins vegar, frá frammistöðu fyrsta ársfjórðungs, er heildarmarkaðurinn í veikburða niður stefnu. Kínverskum meginlandssamvinnufyrirtækjum borga meiri athygli á borðinu með tilliti til vöruþróunar og markaðsaðgerða. Eftir stöðuga viðleitni munu þeir smám saman ná árangri.
